da: Ufficio Stampa M5S Emilia-Romagna 

L’assessore Donini ha risposto all’interrogazione presentata dalla consigliera del M5S Raffaella Sensoli. “A gennaio la ditta Acmar di Ravenna si è rifiutata di far ripartire il cantiere. La Giunta gioca allo scaricabarile sulle responsabilità. L’unica certezza è che durante questi 13 anni di assoluto immobilismo i costi sono lievitati di 20 milioni di euro”

“Il progetto della metro di superficie Cona-Ferrara è ancora in alto mare. La Regione non sa né quando i lavori potranno ripartire, né chi dovrà portarli a termine. L’unica cosa certa è che per realizzarla dovremmo spendere almeno 20 milioni di euro in più per adeguare un progetto vecchio di 13 anni”. Torna a far discutere la  metropolitana Cona-Ferrara sulla quale nelle scorse settimane, dopo mesi di silenzio, aveva provato a riaccendere i riflettori Raffaella Sensoli, consigliera regionale del M5S, presentando una interrogazione alla Giunta. “La risposta dell’assessore Donini conferma quanto sospettavamo, ovvero che Fer e la Regione non hanno la minima idea di quando quest’opera potrà essere realizzata – spiega la consigliera del M5S – Quello che è certo è che la ditta Acmar, a cui erano stati affidati i lavori, ad inizio anno si è rifiutata di portare avanti il cantiere. Quindi è di nuovo tutto fermo e nessuno sa come e quando si potrà procedere”. Nella risposta alla interrogazione della consigliera Sensoli la Regione ha ripercorso le principali tappe del bando che, emesso per la prima volta nel 2002, tredici anni dopo non è riuscito ancora ad arrivare nessun risultato. “Donini ha scaricato sulle aziende che si sono succedute nella gestione dei cantieri, e sulle loro difficoltà economiche, le responsabilità di questo incredibile ritardo – aggiunge Raffaella Sensoli – A noi, invece, sembra piuttosto singolare il fatto che sia la Regione che Fer in tutti questi anni abbiano preferito fare gli spettatori mentre le ditte fallivano, affittavano ad altri i propri rami d’azienda, chiedevano concordati. Bisognava intervenire prima e, invece, si è scelto di essere in balìa degli eventi, con il risultato che adesso quest’opera ci costerà 20 milioni in più rispetto a quando era stata pensata e progettata”. Le varianti al progetto originario, infatti, hanno dovuto prevedere i necessari adeguamenti (per esempio alla nuova normativa sismica e a quella sulla sicurezza) che dal 2002 ad oggi sono state modificate, facendo così lievitare a dismisura i costi. “Crediamo che la metro Cona-Ferrara sia il più chiaro esempio di come la politica sulla mobilità fatta dalla Regione in questi anni sia stata un completo fallimento, tra opere mai realizzate, milioni di euro buttati dalla finestra, sprechi sistematici – conclude la consigliera Sensoli – Adesso la Giunta trovi una soluzione al più presto. Più tempo aspettiamo più saremo costretti a pagare”.